Según indicó el máximo responsable portuario, el Puerto de Vigo se encuentra en un entorno natural privilegiado. Es un puerto natural, situado en una ría con 14.000 hectáreas de aguas abrigadas, dentro de las cuales se encuentra el Parque Nacional de las Islas Atlánticas, y cinco zonas catalogadas como de especial protección medioambiental, además de ser una zona de importancia pesquera y marisquera. “Esta singularidad -explicó- nos obliga a ser estrictos con el cuidado medioambiental” y ser un puerto de tráficos limpios “nos facilita el adoptar una política de cuidada gestión medioambiental, entre cuyos ejes estratégicos se encuentra el hecho de querer convertir a Vigo en un Puerto Verde”.

Por ello, “nuestro objetivo, desde el punto de vista ambiental, ha de ser el desarrollo de tecnologías ecoeficientes y soluciones de organización de procesos más sostenibles que supongan una mayor eficiencia en la producción y una minorización de los consumos energéticos asociados”. Para lograr estos objetivos, el Puerto de Vigo ha puesto en marcha distintas iniciativas y proyectos enmarcados en su estrategia de Crecimiento Azul (Blue Growth), con los que espera una disminución sustancial del consumo de energía, el uso de un mix energético más limpio y la reducción sustancial de las emisiones sin afectar a la capacidad del puerto ni a las operaciones de la terminal. “El futuro exige la reducción del impacto ambiental de las actividades portuarias, la reducción de los consumos y costes energéticos, y quienes apuestan por ello saben que van por el camino del éxito”, enfatizó López Veiga.

En esa misma línea, la conselleira del Mar, Rosa Quintana, destacó la labor de eficiencia energética y de innovación desarrollado por el puerto de Vigo a través de la estrategia de Crecimiento Azul, una filosofía de la política marítima europea que en Galicia lidera este puerto con el objetivo de que sirva de modelo para otros. La titular de Mar felicitó al puerto de Vigo por ser uno de los tres españoles que disponen de la categoría de Green Port, junto a Valencia y Castellón y señaló que el balance de su plan Blue Growth “hasta el momento es positivo”.

Principales conclusiones del Congreso

El presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo se refirió en su discurso a algunas de las conclusiones recogidas a lo largo de la Green Energy Ports Conference, entre las que hizo especial hincapié en el GNL como el combustible del futuro, “aunque todavía tenemos que vencer ciertas barreras, tanto en la comunicación como en su financiación a través de la eliminación de los peajes del gas”, anotó. Enrique López Veiga defendió la necesidad de mantener una estrategia de financiación desde las administraciones, ofrecer una visión integral en la gestión empresarial del gas y trabajar con la cadena de valor completa (astilleros, logística, empresas técnicas y de suministro de gas).

Además, el máximo responsable portuario incidió en la importancia de la reducción de la huella de carbono y, en este sentido, explicó que ésta “no solo se consigue reduciendo las emisiones ligadas al transporte portuario, sino también desarrollando ecosistemas que absorban y fijen el CO2”, donde cobra especial importancia la reconstrucción de ecosistemas marinos y literales con una gran capacidad de fijación de CO2.

200 participantes

Organizada por la Autoridad Portuaria de Vigo con el apoyo de Puertos del Estado, la Organización Europea de Puertos Marítimos, la Xunta de Galicia, la Zona Franca de Vigo, y la Secretaría General de Pesca, la tercera edición de la “Green Energy Ports Conference” contó con la participación de más de 200 personas procedentes de más de 13 países.