Los tres puertos gallegos acuden a BreakBulk Europe, la feria más importante en carga a granel, logística de carga de proyectos y ro-ro de Europa, auspiciados por Puertos del Estado, junto al resto de principales puertos españoles. En conjunto, todos ellos ofrecen 62.743 metros lineales de muelles para graneles, 17.272 metros dedicados a tráfico ro-ro, y 36.285 metros multi-usos, atendidos por más de 200 grúas, y equipados con instalaciones de última generación, que pueden recibir o expedir cualquier tipo de mercancía, a cualquier destino del mundo. La presencia de los puertos y empresas españolas en esta feria tiene como principal objetivo consolidar los tráficos existentes, e intentar captar otros nuevos, en particular aquellos en tránsito y ro-ro.

En el stand de "Ports of Spain", de cerca de 200 metros cuadrados, coordinado por Puertos del Estado, estarán presentes importantes empresas que desarrollan su actividad en los puertos como Ership, histórico conglomerado empresarial que presta servicios de armador, naviero, bróker, consignatario, transitario en una decena de puertos españoles; o el Grupo Nogar, fundado en la década de los 40 del siglo pasado, tiene en la logística una de sus principales actividades, prestando servicios como agentes consignatarios, servicio de almacenamiento, transporte y manipulación, estiba y desestiba, carga y descarga de todo tipo de mercancías, proyect cargo, terminales frigoríficas, gestión de import-export de contenedores mediante nuestro servicio de forwarding a nivel mundial, etc. Actualmente gestionan terminales agroalimentarias y de carga general entre otros en seis puertos gallegos. También acudirá el Grupo Suardíaz, uno de los de más raigambre y tradición en el mundo marítimo español, dedicado a esta actividad durante más de un siglo. Cuenta con flota propia, y es la primera flota española de buques roll-on roll-off/car carrier.

Estadísticas de tráfico de mercancía

El conjunto de los puertos españoles movieron en 2016 259,5 millones de toneladas de graneles, 67,5 millones de toneladas de mercancía convencional, y cerca de 54 millones de toneladas de tráfico ro-ro. Unas cifras que confieren a la Península Ibérica y sus archipiélagos un papel determinante en el transporte marítimo, y en la conformación de las cadenas logísticas multimodales, subrayan desde Puertos del Estado. De ellas, 215.052 se movieron en el Puerto de A Courña, 205.414 en el Puerto de Ferrol- San Cibrao y 129.515 en el Puerto de Vigo.

Desde los tradicionales productos energéticos, como el petróleo o el carbón, pasando por mercancías más sofisticadas como componentes para generadores de energía eólica, u otros que están ganando relevancia como el Gas Natural Licuado (GNL), hasta productos petroquímicos o cereales, todos ellos tienen cabida en los puertos españoles. De ahí el eslogan con el que Puertos del Estado se presenta en BreakBulk Europe: "Too big, too heavy, too complicated? Not for Spanish Ports" "Spanish Ports, where too complicated simply doesn't exist" que "representa de manera explícita la capacidad de los puertos españoles para mover y manipular cualquier tipo de mercancía.

BrealBulk Europe permite a transitarios, terminalistas, transportistas marítimos especializados, puertos, proveedores logísticos, etc., mostrar a los más de 6.500 asistentes las posibilidades manipular y transportar cualquier tipo de mercancía. Amberes es el segundo puerto más importante de Europa con más de 210 millones de toneladas movidas en 2016. Además, el puerto belga cuenta con la mayor capacidad de almacenamiento de Europa para la industria petroquímica y es el área portuaria más grande del mundo, alcanzando las 12.068 hectáreas.