En relación al 2020, los ingresos de Audasa crecieron un 29,1%, sin considerar los ingresos de peaje en sombra desde el 29 de julio de 2017 al 31 de diciembre de 2019 derivados de la nulidad del Real Decreto 803/2017, registrados en 2020.

La compañía que gestiona la AP-9, con 219 kilómetros de viales entre Tui y Ferrol, registró en 2021 una media de 22.369 vehículos día, un 27,5% más que en 2020, aunque un 8,3% por debajo de 2019 y un 17% por debajo del máximo, que se alcanzó en 2007 con 27.029 vehículos.

La subida extraordinaria de tarifas aplicada desde octubre de 2018 para financiar las obras de ampliación de la circunvalación de Santiago de Compostela y del puente de Rande y la vuelta gratuita del tramo Pontevedra-Vigo desde 2013 ha permitido recuperar a la sociedad 19 millones de euros sobre un total acumulado a 31 de diciembre de 2021 de 357 millones de euros sin considerar impuestos. El resultado del ejercicio sitúa el beneficio en 50,7 millones de euros, un 20% más que en 2019, debido fundamentalmente a la reducción en 2021 del coste financiero de la deuda.

Sin reparto de dividendos

El grupo Itínere, del que forma parte Autopistas del Atlántico, ha destinado íntegramente los dividendos de la concesionaria gallega en 2021 a reducir el endeudamiento derivado de la adquisición al Estado de la Empresa Nacional de Autopistas SA, privatizada en 2003 por un importe de 1.622 millones de euros. Desde 2003, año en que la concesión está en manos de Itínere, la matriz no ha distribuido ningún dividendo a sus accionistas.

En 2021 la plantilla media de Audasa en Galicia creció un 4%, hasta sumar 229, que en un 90,27% son indefinidos y en un 40,17% son mujeres.