Para ello, se crearán tres proyectos piloto en los puertos de Ferrol, Granadilla (Tenerife) y Leixões (Oporto), donde se demostrará cómo la digitalización y la inteligencia artificial (IA) permiten a los puertos convertirse en plataformas de generación de energía verde a precios competitivos y laboratorios de innovación en nuevos prototipos de energías renovables.

En el consorcio ENEPORTS, que cuenta con un presupuesto de más de 2,8 millones de euros, también participan, además del Instituto Tecnológico de Galicia (ITG), la Autoridad Portuaria de Ferrol, de Tenerife, Leixões (Portugal) y Galway (Irlanda) así como la Universidad de Galway, Builders École d’Ingénieurs y el Instituto Tecnológico y de Energías Renovables de Tenerife.

Santiago Rodríguez Charlón, director del Área de Energía de ITG, señaló que “gracias a esta iniciativa, que se pondrá en marcha en noviembre de este año y finalizará a finales de 2026, los tres puertos participantes se convertirán en banco de pruebas de laboratorios de energía renovable terrestre y marina, preparándose para suministrar electricidad limpia a buques y a sus concesionarios, incluidos fabricantes de energía renovable, y para facilitar la conexión y pruebas de prototipos de estas energías, aprovechando los recursos locales y la proximidad al mar”.

Tres proyectos pilotos para impulsar la descarbonización de los puertos

ENEPORTS desplegará en los puertos sistemas de almacenamiento o producción de hidrógeno, así como alimentación eléctrica para el transporte marítimo y terrestre, y se incrementará la energía verde disponible a partir de diferentes tecnologías. En total, los puertos de Ferrol, Granadilla y Leixões prevén la instalación de más de 70 megavatios hasta 2030.

A través del desarrollo de plataformas inteligentes para la monitorización y gestión de la energía y mediante el uso de algoritmos predictivos, gemelos digitales, “machine learning” y herramientas avanzadas de análisis, se controlará de una manera eficiente los flujos energéticos y las reglas de mercado interno de energía, mientras se aseguran la interoperabilidad y la ciberseguridad.

De esta manera, además de impulsar el desarrollo tecnológico y económico de las regiones, mediante la instalación de nuevos operadores industriales, industrias electrointensivas y fabricantes de energías renovables en la zona, se reducirán las emisiones de CO2 y la contaminación en entornos portuarios.

Finalmente, ENEPORTS también plantea estudiar la viabilidad de la utilización de un novedoso dispositivo multifuente que produce energía a través de la tensión de los cabos de amarre, en combinación con una turbina hidráulica y paneles solares. De un modo similar, se probará la viabilidad de un dispositivo de sistema de energía en tierra (OPS) para remolcadores, basado en un generador de combustión alimentado por hidrógeno, y se comparará con otras alternativas existentes.