El crecimiento de los tráficos en el Puerto de A Coruña, que mejora los ya positivos datos de agosto, en el que se había logrado un aumento del 41%, es un indicativo de la consolidación en la recuperación de tráficos tras la pandemia, que ha afectado en gran medida al transporte marítimo internacional y a la demanda de mercancías, especialmente combustibles y materiales de construcción. Con ello, el incremento de tráficos en el acumulado anual entre enero y septiembre es del 8,61%, en comparación con el mismo período de 2020, y las previsiones apuntan a que esta tendencia se irá manteniendo en el presente ejercicio.

Uno de los sectores con mayor crecimiento es el de graneles líquidos, con un contundente 85,84% en el balance mensual, impulsado fundamentalmente por el petróleo gracias a la reactivación de la actividad en la refinería. Este gran salto en septiembre ha colocado al sector de graneles líquidos en torno al 7,5% de crecimiento acumulado desde enero.

En graneles sólidos es donde se produce el mayor crecimiento en el acumulado anual, con más del 14% de incremento gracias a los cerca de 2,3 millones de toneladas movidas entre enero y septiembre. Los tráficos con mejor comportamiento han sido el clínker, el cuarzo y los graneles agroalimentarios, destacando las harinas y, sobre todo, el maíz, que acumula casi un millón de toneladas desde enero. 

En cuanto a mercancía general, el incremento de la demanda en materiales de construcción y productos siderúrgicos sigue impulsando la consolidación de tráficos, que se mantiene estable, con la palanquilla o el alambrón liderando la lista.

Valoración del presidente de la Autoridad Portuaria

El presidente de la Autoridad Portuaria, Martín Fernández Prado, ha destacado que estos datos ponen de manifiesto la recuperación progresiva de los tráficos portuarios tras las difíciles circunstancias vividas por la economía mundial durante la pandemia. Añadió que la Autoridad Portuaria no ha dejado de trabajar intensamente durante todo este período de crisis para afrontar retos de futuro como la transición energética, impulsada por el proyecto Green Port, así como el traslado completo de la actividad a Punta Langosteira. Entre los retos principales destacó la consolidación del Puerto Exterior como hub de graneles agroalimentarios, la llegada de los graneles líquidos con Oleosilos de Galicia y la terminal de Repsol, o la captación de grandes cargas y operaciones singulares como la del cajonero más grande del mundo, el Kugira, recién llegado a la dársena para la fabricación de cajones de hormigón.