El presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo (APV), Jesús Vázquez Almuíña, explicó que este foro es la materialización del compromiso de los ponentes con la importancia del Corredor Atlántico y el sector logístico. “Puertos, empresarios y Administraciones públicas, acudimos al debate sobre la situación actual del Corredor Atlántico y el futuro de las infraestructuras y el nivel logístico necesarios para hacer llegar nuestros productos a todos los mercados”, resumió el presidente de la autoridad portuaria viguesa, que enlazó la participación de la APV con la estrategia Crecimiento Azul.

“Se busca la mejora de las empresas que operan en la logística, engarzar el Corredor Atlántico con la Salida Sur y con la conexión ferroviaria a la terminal de Bouzas. Es una necesidad imperiosa para seguir creciendo y poner el área metropolitana de Vigo como motor económico del Sur de Galicia y uno de los principales focos económicos del Noroeste de España”, destacó, sin olvidar que el pasado 12 de marzo el ministro de Transportes, José Luis Ábalos y el presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijóo, establecieron que en abril comenzaría un estudio de alternativas para convertir en realidad la Salida Sur y la terminal de tren en Bouzas.

Por su parte, el presidente la Confederación de Empresarios de Pontevedra (CEP), Jorge Cebreiros, recordó que el foro es fruto de la colaboración público privada que representan los socios del CoLogistics, y expresó su confianza en las conclusiones que puedan extraerse de la participación de los expertos. “Esperamos mucho de este foro, que nos puede dar un análisis profundo de la situación y de los caminos a seguir. Estamos muy satisfechos por la calidad de los ponentes, que van a abordar aspectos críticos para nuestro territorio ya que entendemos que el Norte de Portugal y el Sur de Galicia son colaboradores necesarios en aspirar a potenciar la Eurorregión”, apuntó.

Cebreiros expuso que las infraestructuras, tanto de mercancías como de pasajeros, son consideradas fundamentales en el desarrollo socioeconómico. De ahí la defensa de la Salida Sur y la prolongación del Corredor Atlántico. “Necesitamos que nuestros puertos estén conectados con la Meseta a través de un tren de mercancías eficaz y eficiente, pero también abrir vías de comunicación dignas y modernas”, acotó.

Los presidentes de la Xunta de Galicia, de la Junta de Castilla y León y de la CCDR-N han confirmado su presencia e intervención en la clausura.

Cebreiros fue crítico con las condiciones actuales de la logística, en alusión a los peajes en la AP9 y el cierre del túnel de O Folgoso en la A-52, que merman considerablemente la competitividad del Sur de Galicia.