La votación parlamentaria de la Alta Cámara europea coincide con los objetivos de la Plataforma Atlántico Noroeste, formada por instituciones empresariales y camerales de León, Cantabria, Asturias y Galicia, de la que la Confederación Empresarial de Ourense (CEO) es miembro fundador –y a la que ha hecho aportaciones técnicas en los últimos meses- en la demanda de infraestructuras para que Galicia no quedase descolgada en las comunicaciones de transporte con Europa. La decisión, que prácticamente confirma la presencia de Galicia en una de las dos autopistas ferroviarias de mercancías -la otra es el corredor mediterráneo- que, desde la Península, atraviesan el territorio comunitario de sur a norte sin barreras técnicas ni operativas, y con una gestión coordinada para atraer a los grandes grupos logísticos

El nuevo diseño que puede optar a los fondos del mecanismo Conectar Europa en el marco financiero plurianual 2021-2027 incluye la conexión A Coruña-Santiago-Vigo-Ourense-Monforte-León y Gijón-León-Valladolid, bendecidas ya por la Comisión y el Consejo de Transportes de la UE. Pero, como novedad, la Eurocámara incluye a mayores el eje ferroviario Oporto-Vigo, ignorado por el momento por las otras dos instituciones comunitarias.

Desde la Confederación Empresarial de Ourense consideran que se trata "de una gran noticia, largamente esperada, que se ve todavía mejorada con la inclusión del eje ferroviario entre el sur de Galicia y el norte de Portugal, aunque éste esté todavía pendiente de concreción por parte de las autoridades comunitarias".