El proyecto recoge la ejecución de la infraestructura completa e incluye todas las obras precisas, como son el movimiento de tierras, drenajes, reposición de servidumbres, superestructura ferroviaria, instalaciones de seguridad y comunicaciones, y el edificio técnico.

En concreto, las vías interiores del puerto constan de un trazado con un haz de 4 vías, que se separan por pares a ambos lados del vial principal de acceso de vehículos al puerto. Se completa con una prolongación en la zona más cercana al dique de abrigo, con una plataforma ferroviaria de 3 vías, como área de apoyo para los trabajos de composición y descomposición de los convoyes.

La adjudicación de esta obra será un paso muy importante en la conectividad del Puerto Exterior, ya que supondrá una importante mejora para la competitividad de la dársena y de las empresas operadoras actuales y futuras.

El plazo de ejecución es de 23 meses, por lo que las obras concluirán antes del verano de 2026, cuando se prevé que termine también la construcción del enlace que conecta con la red general, que está actualmente en ejecución y que realiza Adif Alta Velocidad por encomienda de la Autoridad Portuaria.