El contrato tiene un importe de 72.498.200 de euros y para sufragarlo la Autoridad Portuaria de Ferrol cuenta con un crédito del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre (FFAT)- firmado el pasado mes de enero- por un máximo de 79 millones de euros. 

La Autoridad Portuaria espera que los trabajos de preparación para el inicio de las obras puedan comenzar el próximo mes de junio. El plazo de licitación y de adjudicación es de 46 meses, por lo que se prevé que los accesos estén listos en el horizonte del 2021.

Una obra de gran envergadura

El proyecto del acceso ferroviario al Puerto Exterior de Ferrol consiste en un ramal que conectará en doble ancho (ibérico y métrico) las dos dársenas del puerto de Ferrol, la interior y la exterior. El ramal arranca en paralelo a la red ferroviaria existente en el muelle Cerramiento Norte y se conecta con la dársena exterior a través de un trazado de 6,4 km de los que 5,6 discurren en túnel, que transcurrirá bajo los montes de Brión desde A Graña hasta la explanada del Puerto Exterior. El acceso cuenta, además, con un puente de 300 metros que salvará la ensenada de A Malata, cuyo diseño minimiza las posibles afecciones sobre la misma.

Con los accesos ferroviarios, el Puerto Exterior de Ferrol busca pasar a ser un puerto de importancia global, aumentar su volumen de toneladas de tráfico de mercancías, su valor agregado bruto y generar nuevos empleos, ampliando, además, la competitividad de las industrias de la zona.