Precisamente fue la estación de mercancías el principal proyecto tratado en la reunión, considerado por ambos empresarios estratégico para Ourense y Galicia. Plantea la construcción de una terminal de transporte de mercancías en un terreno ya expropiado y contiguo a la línea ferroviaria actual de Ourense a Zamora, situado a 6 kilómetros de distancia de la capital de la provincia. Se ubicaría en una zona del perímetro del polígono y colindante con la Ciudad del Transporte, potenciado así la intermodalidad del movimiento de mercancías en Ourense. El coste estimado de la actuación ascendería a 20 millones de euros.

La nueva estación, además de ventajas para el desarrollo empresarial y comercial de las empresas de San Cibrao y de toda el área industrial de Ourense, permitiría liberar la ocupación de la zona de mercancías de la actual estación del Empalme, de unos 140.000 m², y que los empresarios consideran que está infrautilizada. 

La propuesta de emplazar la estación en San Cibrao viene dada porque su polígono y los aledaños, junto con la próxima estación de Taboadela, mueven el 90% de las mercancías de la provincia, mientras que la actual de Ourense-Empalme apenas maneja el 10% de las mismas. Así pues, esta nueva estación permitiría agrupar en una sola las tres que reciben mercancías en el entorno de la ciudad: la actual de San Cibrao (de uso exclusivo de la empresa Coren), la de Ourense-Empalme y la de Taboadela, que también podría obtener otros usos.

Y es que, en total, en menos de 6 kilómetros a la redonda entorno a San Cibrao, hay 560 empresas, 12.500 trabajadores y 6.500.000 m² de superficie de suelo industrial, lo que constituye el área empresarial más extensa de Galicia.

“Es preciso que las administraciones públicas –explicó Juan Manuel Vieites-, cooperen en la ejecución de este proyecto que sin duda contribuirá a fortalecer el tejido empresarial y la competitividad de las empresas emplazadas en esta área industrial y en las próximas, así como también redundará en la intermodalidad”. “Además, esta estación reforzaría su conexión con potenciales mercados de toda España y del resto de Europa”, añadió.

Otros proyectos para el polígono empresarial

El presidente de la CEG también recibió información de otros proyectos en los que está trabajando la Asociación ourensana, entre ellos la prolongación del acceso desde la A-52 hasta la Ciudad del Transporte (ahora enlaza la autovía con la carretera nacional) y la ampliación del Polígono con la incorporación de 420.000 metros cuadrados que actualmente pertenecen al Parque Tecnológico y para la que ya existe un acuerdo previo con la Xunta de Galicia. En cuanto a la prolongación del acceso, es uno de los proyectos presentados por el gobierno gallego al Plan de Recuperación de la Unión Europea.

La Confederación de Empresarios de Galicia ya le trasladó en su día a la Xunta la necesidad de que Galicia apruebe una ley de gestión y modernización de los parques empresariales, en línea con la necesidad de una planificación estratégica que posibilite el desarrollo industrial de Galicia hasta situarse en el entorno del 20% del PIB, y que valga para que este polígono tenga un futuro plan de movilidad.

En este último sentido, Juan Manuel Vieites considera fundamental el aprovechamiento de los fondos Next Generation para conseguir una movilidad sostenible, que va en línea con el plan sectorial de Ourense.